泉州馬可日和養生館

Ⅰ 泉州泉港社會保險中心

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

泉州是我國東南沿海的一座古老城市，與台灣一水之隔，人傑地靈，歷史悠久，傳統文化積淀深厚，是我國首批的歷史文化名城。泉州古港實是泉州人民的生命線。「港口興，泉州興」，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時期我國和世界最大的港口之一，是「海上絲綢之路」的起點，為我國古代中外友好往來和經濟、文化交流作出了巨大貢獻。憑借大自然的恩賜，泉州的先民打開了城門，積極開展對外經濟文化的交流和合作，南朝(520至527年)間，天竺(今印度)高僧拘那羅陀，到南安九日山延福寺翻譯梵文佛經，是迄今已知泉州最早的海外交通、文化交流之例證。八世紀後期，阿拉伯的阿拔斯王朝興起，注重從海上經蘭竺和我國進行貿易。唐代，泉州海外貿易進一步發展，出現"市井十洲人"的繁榮景象。五代時，閩王王審知為「資公用」，和泉州統治者重視"招徠海中蠻夷商賈"，用鋼鐵、陶瓷交換蕃商66金貝、珠寶、香料，因而泉娼，梅交外貿繼續發展，為宋元時期泉州的繁盛奠定了基礎。宋代泉州有三條海外航線：東北線為泉州——明州(寧波)——高麗(今朝鮮)——日本；東南線為泉州——澎湖——麻逸(今菲律賓民多洛島)——渤泥(今印尼加里曼丹)；西南線為泉州——西沙——占城(今越南中部)，其中一路至渤泥，另一路自占城抵三佛齊(今蘇門答臘)，越過馬六甲海峽,經細蘭(今斯里蘭卡)--印度故臨——波斯灣沿阿拉伯海西行至亞丁灣和東非的弼琶羅(今索馬里)——層拔(今桑給巴爾)。當時泉州與日本、高麗、古城、渤泥、真臘(今柬埔寨)、暹羅(今泰國)、馬六甲(馬來西亞)、蒲甘(今緬甸)、天竺、細蘭、波斯、大食、弼琶羅、層拔等57國家和地區有海交貿易關系，泉州港呈現「漲海聲中萬國商」的繁榮景象。蕃商都居住在泉州東南隅的「蕃人巷」。他們運來犀象、珠璣、玻璃、瑪瑙、香料、胡椒,運去絲綢，瓷器、茶葉。1974年泉州灣後渚港出土的南宋古船，反映了宋代泉州灣對外貿易的繁榮。這艘南宋末年的帆船，載重量約200噸，船上遺物很多。除有香料木、胡椒及其他貴重葯物外，還有木牌、木簽、貝殼、桃、李、橄欖、荔枝等果核，以及唐宋鋼鐵錢、宋代陶瓷器等。這對我國與世界的海上考古，具有重大價值，引起國內外專家學者的關注和研究。泉州海外貿易的發展是艱難曲折的。南宋嘉定年間，真德秀知泉州時，正是泉州海外貿易衰退的時期。他針對時弊，重振泉州經濟和海外貿易。三年間，來泉蕃舶大增，再現泉州海外貿易之雄風。元初，世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人後裔蒲壽庚招徠蕃商互市，「各從所欲」。蒲氏後裔任福建行省左丞，受命招諭南海諸國蕃商。此後，元朝政府幾次重大的招諭活動，都從泉州港啟航，且主要由泉州當局負責，並有蒲氏親信參加。元朝年間，泉州多次設行省，恢復市舶司，與98個國家、地區有政治、經濟、文化聯系，海外貿易處於鼎盛時期，成為當時世界最大的海港之一，與埃及的亞歷山大港並駕齊驅。1292年義大利旅行家馬可·波羅來泉，說泉州港比埃及亞歷山大港還要繁榮，港灣中有許多印度的大船，是世界最大的貿易港口之一。1347年摩洛哥旅行家伊本·白圖泰來泉；也說泉州「為世界最大港口，港中有大船百餘，小船不可勝數」。宋元時期泉州港的繁盛，為泉州、福建的經濟發展和中外文化交流、友好往來作出了重大貢獻。元末，泉州陷入10年戰亂。明清兩代實行閉關俄國政策。明中晚期，倭寇嚴重擾亂和殖民者東來，清初禁海遷界，晉江日漸淤塞，加上官吏貪贓舞弊，使泉州海外貿易逐漸衰弱。晉江安平(安海)港距府城較遠，有較好的通商基礎，在鄭芝龍家族的努力下，發展成為私商海港，為中國採用資本主義經營方式較早的地區之一。

Ⅱ 泉州從宋元第一大港，隕落為三線城市，是何緣故

中國最富庶的朝代是南宋，據香港科技大學的劉光臨先生，據他的統計與推算，宋朝的人均國民收入位於歷代最高峰，為7.5兩白銀。

公元1162年，刺桐（古泉州）港當年市舶稅利高達100萬緡，佔全國稅收總數的10%。

元中期，泉州港與埃及的亞歷山大港並稱，是當時世界上最大的兩個對外貿易港口。

宋代泉州南門德濟門遺址，門外就是當時熙熙攘攘的碼頭

綜上：

朱元璋重農輕商、乾隆妄自尊大的思想，造成整個明清兩朝相比較大宋、甚至元代都落後太多。

閉關自守的治國方略，使得人多地少的福建，尤其是曾經的世界第一大港——泉州一下子失去了經濟支柱。

昔日因對外貿易而繁榮似錦的刺桐城，也因此跌入萬劫不復的境遇，再也沒有緩過氣來。

Ⅲ 《馬可波羅游記》有什麼值得注意和學習的地方

馬可·波羅抄 出生於襲義大利美麗的水城威尼斯。1275年5月和父親一起第一次到達當時元朝首府上都。在之後的17年間，他們一直在元朝政府供職。聰明的馬可·波羅很快學會了蒙古語和漢語，精通中國文化，學識廣博，受到元世祖忽必烈的重用。這使他在京城大都應差之外，還經常奉命巡視各省，出使外國。還擔任過揚州總督。馬可·波羅與中國人民結下了深厚的友誼，同時也架起了中意友誼的橋梁，使中國眾多先進技術傳到了歐洲，推動了歐洲科技的發展。

Ⅳ 在泉州有什麼好的景點，比較省錢的

五一土樓自駕游旅遊攻略和路線:土樓自駕遊行車路線：泉州 — 龍岩 — 永定(土樓) — 漳州南靖(土樓) — 漳州(上高速) — 泉州第一天：泉州上晉江高速，到龍岩下高速(200公里，需要2個半小時)；走省道經過坎市鎮、撫市鎮、陳東鎮、古竹鄉，到達高頭村。土樓之王承啟樓就在高頭。再到達湖坑鄉，參觀著名的圓樓振成樓及振福樓。晚上回永定縣城住宿。從陳東鎮開始進入古竹鄉和高頭鎮走的就都是鄉間小道了，很難走，從龍岩到達高頭需要三四個小時。（更多）五一泉州自駕游旅遊攻略和路線五一黃金周將至，不少人打算以自駕游的方式到福州旅遊，海峽網小編整理一份泉州五一自駕游攻略，供您參考。泉州自駕游旅遊路線精選一.海上絲路史跡游泉州是中國古代海上絲綢之路的起點，自古海上交通發達。宋元之際，刺桐港帆檣林立，梯航萬國，呈現「漲海聲中萬國商」的繁華景象。義大利雅各·德安科納在他的游記《光明之城》封面上寫著：在馬可·波羅之前，有一位義大利猶太商人冒險遠航東方，他的目的地是當時中國的一座都市，稱作「光明之城」，指的就是泉州。（更多）五一泰寧自駕游旅遊攻略和路線五一黃金周將至，不少人打算以自駕游的方式到福州旅遊，海峽網小編整理一份福州五一自駕游攻略，供您參考。近年來，「不跟團隊走馬觀花，呼朋喚友自駕出遊」的旅行方式越來越受到有車一族的青睞。可以說，自駕車的旅遊方式更加自由靈活，不但自己可以臨時更改、搭配旅行線路，而且可以滿足個性化的旅遊需求。開上自己的愛車，或是租一輛自己鍾愛的車，讓它帶你去欣賞感受大自然的美景，體驗異地的風情，就這么邊走邊玩，邊走邊吃，邊走邊看，城市的喧囂和生活工作中的煩惱就此擺脫。如今的道路四通八達，環環相連，自駕游線路的選擇性也很大。早就聽說泰寧是個風光秀美的地方，何不利用假期，與家人朋友，自駕一車，「殺」向泰寧！（更多）五一福州自駕游旅遊攻略和路線五一黃金周將至，不少人打算以自駕游的方式到福州旅遊，海峽網小編整理一份福州五一自駕游攻略，供您參考。福州自駕游精選一：森林公園、西禪寺、福州步行街、福州美食街一日自駕游森林公園是全國十大森林公園之一，已被國家旅遊局評定為「4A」景區;有竹類觀賞園、樹木觀賞園、榕樹景觀區、翠芳園。珍惜動物園等五大觀賞區。其中佔地面積30畝的鳥語林，匯集了世界各地的飛禽。西禪寺是福州「五大叢林』之首，佔地 100多畝，規模宏大、布局嚴謹，寺院古樸典雅。 1982年國務院批准西禪寺為漢族地區全國佛教重點寺院。福州步行街是全省最具現代風格的第一條步行街，有燈光夜景、雕塑、綠廊、藝術舞台等十大景觀。榕城美食街集中展示了2200多年歷史的福州悠久美食文化和地方民俗特色，具有濃郁的古典風格。（更多） 五一武夷山自駕游旅遊攻略和路線武夷山可以說非常適合自駕游，下面給大家一些建議：建議人數： 2人以上，這樣玩起來相互有個照應吧。旅行准備： 替換衣物、雨具(武夷山天氣變幻無常，晝夜溫差較大)、常好者)用葯品、身份證等證件。預備費用： 400-800/人(武夷山三日游) 住宿： 到武夷山旅遊一定要住度假區，度假區與景區一溪之隔，交通方便。住市區可能給你增加不少麻煩。度假區酒店從准二星到四星，門市價從180-10000都有。武夷山的5月到11月為旺秀，房間比較緊張，建議你提前預訂。

Ⅳ 想去泉州玩怎麼樣

泉州挺適合慢慢玩的，生活節奏比較慢，民風朴實，挺多特色小吃，可以爬下清源山，在南台岩看泉州城Good，然後西街啊，海邊啊

Ⅵ 泉州的歷史資料

泉州文化歷史源遠流長，可上溯至遠古閩越族文化。周秦以後，特別是西晉和唐 朝年間，中原漢族大規模南渡入閩，中原文化開始的泉州大地紮根、衍化，土著文化日漸式微，尤其是唐代，泉州港口經濟崛起，逐漸成為閩南地區的政治、經濟、軍事、文化中心。

宋元時期，泉州刺桐港成為「東方第一大港」，的埃及亞歷山大港齊名於世，與泉州通商貿易的國家和地區達１００多個，呈現出「市井十洲人」、「漲海聲中萬國商」的繁榮景象。中原文化蔚為主流，泉州成了「朱子過化之區」。世界各大宗教，如佛教伊斯蘭教、基礎教（包括天主教）印度教、摩尼教、猶太教等，隨著經濟文化的交流紛擁泉州。泉州文化也受到這些外來文化特別是宗教文化的深刻影響。

經過長期的交流、碰撞、整合，到了明代，泉州文化更顯示出鮮明的個性和特色，地方戲曲由成熟，而趨向鼎盛。明未清初，泉州出現了諸如鄭成功等許多吒風雲的時代英雄人物，促進了泉州文化向海外尤其是對台灣的傳播和影響，同時期封建 政權實施的「海禁」政策，泉州文化更多地體現出本土特色，地方戲曲等又有了新的發展。

泉州山川毓秀，人文鼎盛，哺育出無數英才俊傑，素有「海濱鄒魯」之稱。從唐至清一千多年間，見載史書的人物就有３５００多人，他們中有才華橫溢的文學家歐陽詹、王慎中，學識淵博的思想家李贄蔡襄，可歌可泣的民族英雄鄭成功、俞大猷，政績卓著的政治家曾公亮、梁克家，智勇雙全的軍事家施琅等等。

在近代史上，泉州文化出現了新的景象。「五四」運動後，群眾性文化迅猛發展，首先是學校，而後走向社會。隨著新文化運動的深入開展，泉州文化界有識之士紛紛起而應之，掀起了群眾性的文化運動。特別是「９.１８」事變後，泉州人民同仇敵愾，進步團體不斷舉辦各種活動，舊劇改革尉為風氣，救亡戲劇不斷上演，抗戰歌曲響徹名山秀水，的近代史上譜寫了革命文化光輝篇章。

Ⅶ 馬可日和的服裝怎麼樣算是名牌嗎

福建日和時裝有限公司是一家民營企業,座落於全國著名服裝之都-------福建省石獅市，公司內成立於一九九一年,經過容 「日和人」十多年不懈的努力與拼搏，現已發展成為基礎設施齊全，管理完善，擁有員工及各類專業技術管理人員二千多人的中型品牌服裝製造企業。公司在擁有兩個休閑服裝生產加工製造基地的同時，還擁有一家私人營銷策劃公司。日和品牌產品系列有:休閑西裝、休閑夾克系列，高爾夫運動休閑系列。牛仔褲系列，休閑襯衣系列以及T恤、羊毛衫系列等。年產各類中、高檔休閑服飾一千多萬件，產品銷往全國各地大中市場，得到了通路成員及廣大消費者的一致好評，形成了較好的口碑。

Ⅷ 泉州這地方怎麼樣

泉州是我國東南沿海的一座古老城市，與台灣一水之隔，人傑地靈，歷史悠久，傳統文化積淀深厚，是我國首批的歷 史文化名城。 泉州古港實是泉州人民的生命線。「港口興，泉州興」，在大自然的精心雕琢下，形成了由泉州灣、深滬灣、圍頭灣構成的古刺桐港(亦稱泉州港)。東面沿海的刺桐港是宋元時期我 國和世界最大的港口之一，是「海上絲綢之路」的起點，為我國古代中外友好往來和經濟、文化交流作出了巨大貢獻。 憑借大自然的恩賜，泉州的先民打開了城門，積極開展對外經濟文化的交流和合作，南朝(520至527年)間，天竺(今印度)高僧拘那羅陀，到南安九日山延福寺翻譯梵文佛經，是迄今已知泉州最早的海外交通、文化交流之例證。八世紀後期，阿拉伯的阿拔斯王朝興起，注重從海上經蘭竺和我國進行貿易。唐代，泉州海外貿易進一步發展，出現"市井十洲人"的繁榮景象。五代時，閩王王審知為「資公用」，和泉州統治者重視"招徠海中蠻夷商賈"，用鋼鐵、陶瓷交換蕃商66金貝、珠寶、香料，因而泉娼，梅交外貿繼續發展，為宋元時期泉州的繁盛奠定了基礎。 宋代泉州有三條海外航線：東北線為泉州——明州(寧波)——高麗(今朝鮮)——日本；東南線為泉州——澎湖——麻逸(今菲律賓民多洛島)——渤泥(今印尼加里曼丹)；西南線為泉州——西沙——占城(今越南中部)，其中一路至渤泥，另一路自占城抵三佛齊(今蘇門答臘)，越過馬六甲海峽,經細蘭(今斯里蘭卡)--印度故臨——波斯灣沿阿拉伯海西行至亞丁灣和東非的弼琶羅(今索馬里)——層拔(今桑給巴爾)。當時泉州與日本、高麗、古城、渤泥、 真臘(今柬埔寨)、暹羅(今泰國)、馬六甲(馬來西亞)、蒲甘(今緬甸)、天竺、細蘭、波斯、大食、弼琶羅、層拔等57國家和地區有海交貿易關系，泉州港呈現「漲海聲中萬國商」的繁榮景象。蕃商都居住在泉州東南隅的「蕃人巷」。他們運來犀象、珠璣、玻璃、瑪瑙、香料、胡椒,運去絲綢，瓷器、茶葉。1974年泉州灣後渚港出土的南宋古船，反映了宋代泉州灣對外貿易的繁榮。這艘南宋末年的帆船，載重量約200噸，船上遺物很多。除有香料木、胡椒及其他貴重葯物外，還有木牌、木簽、貝殼、桃、李、橄欖、荔枝等果核，以及唐宋鋼鐵錢、宋代陶瓷器等。這對我國與世界的海上考古，具有重大價值，引起國內外專家學者的關注和研究。 泉州海外貿易的發展是艱難曲折的。南宋嘉定年間，真德秀知泉州時，正是泉州海外貿易衰退的時期。他針對時弊，重振泉州經濟和海外貿易。三年間，來泉蕃舶大增，再現泉州海外貿易之雄風。 元初，世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人後裔蒲壽庚招徠蕃商互市，「各從所欲」。蒲氏後裔任福建行省左丞，受命招諭南海諸國蕃商。此後，元朝政府幾次重大的招諭活動，都從泉州港啟航，且主要由泉州當局負責，並有蒲氏親信參加。元朝年間，泉州多次設行省，恢復市舶司，與98個國家、地區有政治、經濟、文化聯系，海外貿易處於鼎盛時期，成為當時世界最大的海港之一，與埃及的亞歷山大港並駕齊驅。1292年義大利旅行家馬可·波羅來泉，說泉州港比埃及亞歷山大港還要繁榮，港灣中有許多印度的大船，是世界最大的貿易港口之一。1347年摩洛哥旅行家伊本·白圖泰來泉；也說泉州「為世界最大港口，港中有大船百餘，小船不可勝數」。宋元時期泉州港的繁盛，為泉州、福建的經濟發展和中外文化交流、友好往來作出了重大貢獻。 元末，泉州陷入10年戰亂。明清兩代實行閉關俄國政策。明中晚期，倭寇嚴重擾亂和殖民者東來，清初禁海遷界，晉江日漸淤塞，加上官吏貪贓舞弊，使泉州海外貿易逐漸衰弱。晉江安平(安海)港距府城較遠，有較好的通商基礎，在鄭芝龍家族的努力下，發展成為私商海港，為中國採用資本主義經營方式較早的地區之一。