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中国竞猜网:燕房线支线暂缓建设 北京城轨交通新制式仍需探索

时间:2019/12/9 13:19:28   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: 2017年12月30日,北京地铁S1线、燕房线和西郊线同日开通运营。这三条线分别作为北京首条磁悬浮、国内首条全自动运行地铁和北京首条现代有轨电车线,在城市轨道交通制式发展上有所创新和突破。  另一方面,两年来,故障事故、设计缺陷和客流不足等问题伴随...
     2017年12月30日,北京地铁S1线、燕房线和西郊线同日开通运营。这三条线分别作为北京首条磁悬浮、国内首条全自动运行地铁和北京首条现代有轨电车线,在城市轨道交通制式发展上有所创新和突破。

  另一方面,两年来,故障事故、设计缺陷和客流不足等问题伴随三条示范线运营,城轨新制式在北京备受争议。业内专家提醒,地方政府不要盲目追求“高科技”“新制式”,应科学决策,特大型城市轨道交通制式选择应重点考虑兼容性和经济性。

  燕房线客流不足 支线暂缓建设

  城市轨道交通对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解交通拥堵等方面发挥着重要作用。但同时,因投资巨大、公益性特征明显,地方对城市轨道交通发展认识不足,存在规划过度超前、建设规模过于集中等诸多问题。

  2019年11月29日,北京市重大项目建设指挥办公室(以下简称“北京重大办”)在官网释疑燕房线支线建设进展问题时称,鉴于燕房线客流量太低,燕房线支线暂缓建设,由北京市交通部门动态监测燕房线客流及区域发展需求,待时机成熟时,再择机启动燕房线支线建设工作。

  北京重大办称,燕房线2019年上半年进站量、换乘量均为北京轨道交通全路网最低,上半年进站量199.49万人次,日均进站量仅有1.1万人次。

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